为了黑奥迪Q5L,一些人也算是不遗余力了

为了黑奥迪Q5L,一些人也算是不遗余力了
2019-11-13 13:03:02 热度:1029

因为中庸之道,奥迪成为bba最成功的奢侈品牌,也因为中庸之道,奥迪成为德国三驾马车中最符合中国人驾驶特点的豪华车。也是因为中庸之道,奥迪的产品实力标签不如宝马-奔驰突出。你会发现宝马的运动和奔驰的行政标签深深植根于人们的心中,而奥迪的风格并不像它的演变那样明显。对于一些消费者群体来说,没有标签意味着没有表现力,没有问题意味着他们不懂汽车。

尤其是在奥迪q5l这一代,网络攻击接连发生。这款升级后的豪华车似乎成了公众批评的对象,在竞争中没有优势。然而,有趣的是,奥迪Q5L 8月份的豪华suv top1销量以优异的成绩拉开了与宝马x3和奔驰glc的差距。

诚然,价格是诱人的,但超越价格和产品吸引力的品牌标识不能被拒绝,因为经过更多的降价后,奥迪q5l可以带来梅赛德斯-奔驰glc所没有的控制感,宝马x3所没有的性能和性价比。

这对潜在消费者和潜在车主来说已经足够了。

网民对奥迪q5l投一票的原因只不过是三点:quattro Tomson的更换、zf 8at的新闻以及对空气质量的质疑。对于海蒂,一些网民不遗余力。

奥迪quattro Tomson是世界上最强大的四轮驱动系统之一。它具有强大的性能和优异的稳定性。毫无疑问,老奥迪q5的高速性能足以震慑一个对手。在一个没有注意到北极冰川融化的时代,quattro Tomson、v8和v6肌肉车在欧洲和美国泛滥成灾。随着严格排放法规的颁布,欧洲和美国相继引入了异常油耗限值和各种排放标准。汽车公司的产品开始改变。包括丰田、本田、通用、奔驰和宝马在内的所有汽车公司都意识到,绝对的性能不是通往社会的宝贵道路。

小排量、混合动力、双离合器和适时四轮驱动的研发已经开始。

基于这种环境,奥迪quattro ultra得到了开发和生产。事实上,quattro ultra的生产投资和设备成本不低于quattro Tomson,更多电子元件和调试系统的附加值也高于成熟稳定的quattro Tomson。quattro ultra之所以得以发展,是因为它是一款适时的四轮驱动系统,符合奥迪q5l城市suv的特点。在前人基础上开发的适时四轮驱动,可以保证正常模式下的四轮驱动状态,在经济模式下可以切换到两轮驱动模式,更大程度上降低油耗。

quattro ultra奥迪q5l的更换可以更大程度上降低新产品的油耗。与quattro Tomson相比,它可以在不削弱大多数城市、泥泞道路和结冰道路性能的基础上大幅降低油耗。这是一次技术升级。

zf 8at的购买成本优于奥迪dl382变速箱。的确,自主研发的双离合器变速箱具有更好的表现力。需要理解的是,与at变速箱相比,奥迪dl在保证日常驾驶体验良好稳定性的前提下,可以带来更好的性能。这对企业和车主来说不是坏事。a6前卫5000弹射器发射的表现力足够惊人。更高的效率与quattro超及时四轮驱动系统相匹配。新技术的结合给企业带来了更好的燃油经济性,同时也带来了更好的用户感受。

新技术的推出将不可避免地受到质疑。小排量涡轮增压对抗大排量涡轮增压的案例已经宣告了新技术的胜利。适时的四轮驱动系统和双离合器的配合也将成为大势所趋。在环境保护法面前,任何表现都需要被迫做出改变。目光短浅的消费者不会认识到预先做出的改变,时间会给出答案。

至于消费者仍在质疑的空气质量问题,事实上,2013年左右生产的旧型号确实存在空气质量问题,但毕竟已经停产多年了。新生产的奥迪q5l和奥迪q6l已经恢复了正常的空气质量,空气质量与宝马、奔驰和雷克萨斯等主流豪华车相同。

当然,新车确实有异味是不可避免的,但是使用一段时间后,空气质量将会低于正常标准。

在中国汽车生态评价的第三批测试模型中,奥迪a4l给出了优异的成绩。少数几辆获得银牌的豪华车自然没能打破奥迪q5l的异味,而奥迪q5l是以同样的供应和技术标准生产的。

奥迪q5l作为奥迪现阶段的领先车型,肩负着销量的重任。在产品性能、设计、配置和性价比方面,一汽奥迪展现了诚意,市场也进行了多次互动。作为处于当前市场前沿的企业,奥迪面临着其他奢侈品牌所没有的压力。从目前的市场反应来看,这是一个直接有效的方法打破市场疑虑与成本效益。

面对网民的质疑和主观辱骂,奥迪产生了更多的客观数据和更强的产品动力来前进。

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