三缸机阵列中的泥石流,全系三缸机的科鲁泽,为啥月销持续过万?

三缸机阵列中的泥石流,全系三缸机的科鲁泽,为啥月销持续过万?
2019-11-13 08:48:18 热度:3099

虽然中国对汽车排放的控制越来越严格,但事实上,小排量三缸发动机不可避免地成为大多数入门级紧凑型车甚至入门级中级车的选择,人们长期以来对三缸发动机有一些偏见,特别是在三缸发动机不对称结构中形成的自然抖动,这被许多人认为是一个非常大的短板。因此,许多带有三缸发动机的车型销量不佳,都归因于普通人对三缸发动机的否定。然而,总有例外。就在三缸发动机还在被质疑的时候,我们看到了一辆雪佛兰科尔维特鲁泽,它完全配备了三缸发动机。这种汽车自从投放市场以来,销售水平一直很好。在三缸发动机模型的阵列中,它可以被称为泥石流。

从销量来看,自上市以来的6个月里,该公司共售出92,300辆汽车,其中7月和8月分别售出15,600辆和14,700辆。虽然这种销售在合资品牌为20,000到30,000的小型汽车领域并不特别突出,但就三缸车型而言,这种汽车的销售量应被视为非常突出。那么,当许多型号的销售数据都不好,而且都有三缸机器来装锅时,为什么这辆车上市后?

首先,我们必须承认一件事,那就是无论是三缸机还是四缸机,用网民的话说,只要价格合理便宜,更不用说三缸机了,两缸机就会工作,所以价格是打破一切偏见的最大武器。与同级别的合资品牌竞争对手相比,陆泽自己的价格非常便宜。想想看,89,900到119,900英镑之间贵吗?一点也不贵!更重要的是这辆车上市后不久就会降价。目前整个系统的优惠价格约为3万元,因此陆泽的价格范围已改为5.99万-8.99万元。这不是拥有联合品牌的小型车的价格水平,但它直接侵入了拥有独立品牌的小型车的价格范围。在这种情况下,即使联合品牌的三缸机也好不到哪里去,整体产品质量也比大多数独立品牌的产品更可靠。这实际上是这部车卖得好的核心因素!

所以在这样的价格水平上,鲁泽实际上是一个非常全面的产品,尤其是在配置和功率方面。关于配置,我们不会说太多。最高价下调3万元至9万元,12万元的原价绝对超值。这不需要多说。在功率水平上,1.0t车型最大125匹马力也是普通家用汽车的主流水平。1.3t型号的最大马力为163马力,这是一个非常出色的功率水平。此外,6at变速箱,特别是对于重量仅为1.26吨的紧凑型车,功率完全被高估了,这也是这款车的优势。

因此,事实上,无论怎么说,价格和配置都是其对科鲁泽汽车的绝对优势。这也是许多人放弃对三缸机器的偏见而选择这辆车的优点。因此,从本质上说,人们对三缸机的偏见可能仍然在于你用三缸机卖我的四缸机的价格!只要价格合适,人们对三缸机的偏见就不那么严重。

我们以前也测试过这辆车。从本质上说,三缸机的功率相对较大,抖动不明显。或者如果你是一个普通的消费者,你很难通过驾驶的感觉来判断这是一台三缸机器。这是最重要的。因此,我们认为我们将来不会为三缸机唱冠歌。随着环保限制越来越严格,三缸机将是未来许多机型的选择。特别是,许多三缸机器可以通过平衡轴和阻尼块来消除可能的抖动。本质上,三缸电机的抖动已经可以消除。因此,我们相信三缸机器将成为未来的主流。这是无法避免的!

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